Far soketine gelen akımı multimetre ile nasıl ölçebilirim?

[denizari82]

Aracımın far soketindeki pinlere gelen akımları ölçüp, diğer soketle karşılaştırmam gerekiyor, far sigortası 10 Amper.

Multimetre ile ölçüm konusunda acemiyim, bu yüzden lütfen resim üzerinde basitçe işaretler misiniz? Örneğin probları multimetrenin üzerindeki hangi yuvaya takıp, multimetreyi de hangi değere ayarlamalıyım...

Pinlerin 2'si büyük, 5'i küçük giriş.

 

[mechanic]

Aracımın far soketindeki pinlere gelen akımları ölçüp, diğer soketle karşılaştırmam gerekiyor, far sigortası 10 Amper.

Multimetre ile ölçüm konusunda acemiyim, bu yüzden lütfen resim üzerinde basitçe işaretler misiniz? Örneğin probları multimetrenin üzerindeki hangi yuvaya takıp, multimetreyi de hangi değere ayarlamalıyım...

Pinlerin 2'si büyük, 5'i küçük giriş.

36344 eklentisine bak36345 eklentisine bak

Ampermetre ile direk ölçüm yapılmaz. Devreye seri bir yük(lamba gibi) bağlı olması lazım.
Direk ölçerseniz ya aracın sigortası atar yada ölçü aletinizin sigortası atar.
Far soket uçlarını bilmiyorum. DCV kısmında 200 yazan yere getirip artı eksi uçları bulun ilk önce.
Uçları bulurken kısa devre yaptırmayın. Akülerin kısa devre akımları çok yüksektir. Yangın bile çıkartabilirsiniz.

 

[taydin]

Karşılaştırılacak farların sigortalarını tespit et. Sonra da o iki sigortayı sök ve ampermetreyi sigortanın soketlerine değdir. Kırmızı prob multimetrenin 10ADC soketine takılı olacak, siyah prob da COM soketine.

 

[denizari82]

Ampermetre ile direk ölçüm yapılmaz. Devreye seri bir yük(lamba gibi) bağlı olması lazım.
Direk ölçerseniz ya aracın sigortası atar yada ölçü aletinizin sigortası atar.
Far soket uçlarını bilmiyorum. DCV kısmında 200 yazan yere getirip artı eksi uçları bulun ilk önce.
Uçları bulurken kısa devre yaptırmayın. Akülerin kısa devre akımları çok yüksektir. Yangın bile çıkartabilirsiniz.

Anladım, bunu aslında daha önce de başka bir konuda duymuştum, şimdi siz söyleyince hatırladım. Zaten bende korktuğum için kendi başıma yapmak istemiyorum. Teşekkür ederim yorumunuz için.

 

[kocamanusta]

n'olur n'olmaz probların arasında bi sigorta bulunsun derim.

 

[denizari82]

Karşılaştırılacak farların sigortalarını tespit et. Sonra da o iki sigortayı sök ve ampermetreyi sigortanın soketlerine değdir. Kırmızı prob multimetrenin 10ADC soketine takılı olacak, siyah prob da COM soketine.

Aslında sigorta kutusunda bir sorun yok, sigortalarda da... Benim ölçmek istediğim tek tek soketteki pinlere gelen voltaj değerleri...

 

[kocamanusta]

sorunun ne olduğunu anlatırsanız daha kolay yardım alırsınız.

 

[frmman]

Aslında sigorta kutusunda bir sorun yok, sigortalarda da... Benim ölçmek istediğim tek tek soketteki pinlere gelen voltaj değerleri...

Voltajmı yoksa akımmı ölçmek istiyorsunuz? Akım ise @taydin beyin önerdiği yöntemi kullanabilirsiniz.

 

[denizari82]

sorunun ne olduğunu anlatırsanız daha kolay yardım alırsınız.

Farları yeni değiştirdim ve bu sırada usta soketin arkasındaki kabloları da yeniledi (soketin arkasına giren kısımdan geriye doğru bir 20cm kadar), fakat yeni farların yükseklik ayarları çalışmıyor. Bunun dışında tüm ışıklar fonksiyonel olarak eksiksiz çalışıyor. Önceki farlarımın yükseklik ayarları da bir süre çalışıyordu ama far kasaları çok kötü olduğundan ve içinde yoğun buhar da biriktirdiğinden, bir süre sonra onlar da bozulmuştu (far içindeki kablo izolasyonları da artık dökülmüştü). Şimdi anlamaya çalıştığım, yeni farların motorları mu uyumsuz geldi veya arızalı mı... Veya usta kabloları yenilerken uçları mı karıştırdı... (Sigortalar da bir sorun yok, diğer tüm fonksiyonlar da eksiksiz çalışıyor).

 

[kocamanusta]

Farları yeni değiştirdim ve bu sırada usta soketin arkasındaki kabloları da yeniledi (soketin arkasına giren kısımdan geriye doğru bir 20cm kadar), fakat yeni farların yükseklik ayarları çalışmıyor. Bunun dışında tüm ışıklar fonksiyonel olarak eksiksiz çalışıyor. Önceki farlarımın yükseklik ayarları da bir süre çalışıyordu ama far kasaları çok kötü olduğundan ve içinde yoğun buhar da biriktirdiğinden, bir süre sonra onlar da bozulmuştu (far içindeki kablo izolasyonları da artık dökülmüştü). Şimdi anlamaya çalıştığım, yeni farların motorları mu uyumsuz geldi veya arızalı mı... Veya usta kabloları yenilerken uçları mı karıştırdı... (Sigortalar da bir sorun yok, diğer tüm fonksiyonlar da eksiksiz çalışıyor).

elde şema olsa belki net bi şeyler söyleyebilirdik.
yine de bi kaç ölçümle ilerlenebilir belki ama kullanıcı seviyesinde yapılacak iş değil. size tavsiyem profesyonel (servis) yardım almanızdır.

 

[oatmealcrazycake]

Selamlar,

Öncelikle multimetreyi DC akım ölçüm moduna alman gerekiyor. Genellikle "A" veya "mA" simgesiyle gösterilir. Ölçüm aralığını da 10A'den yüksek bir değere ayarla, örneğin 20A gibi.

Sonrasında multimetrenin siyah probundan COM yazan girişe, kırmızı probundan ise 10A yazan girişe tak.

Araç üzerinde ölçüm yaparken dikkat etmen gereken farın açık olması ve multimetre problarını, far soketindeki pinlere temas ettirmen.

Kolay gelsin!

 

[kocamanusta]

tansiyon ölçmek kadar kolaymış.
bazen düşünüyorum da hayat bi bana zor galiba

 

[hakan8470]

Aslinda taydin abi yukarda olayi cozmus ama konuyu acan kisi, akim degilde pinlerdeki voltaj i olcmek istedigini soylemis.

Bazi farlar CANBUS la calisiyor olabilir diye geliyor aklima.


Konuyu takip ediyoruz ilgiyle,