Teşekkür ederim. Çözüm mantıklı ama standart bir oto anfisine öyle bir upgrade hoş görünmeyebilir :) Peki şöyle yapsak sakıncaları ne olur? Mosfetler 5,53-5,53 ve 7,42-7,42 eşlendiğinde sorun çıkarıyordu. Eski mosfetleri 5,53nf + 7,42nf paralel olarak eşlesek. yani bu şekilde eski mosfetleri...
Şu an bir detay daha yakaladım üstadım. Yalnızca eski mosfletlerin 5,53nf , 3,40V olanlarını bağlayarak, paralellerindeki yerleri boş bırakarak, kendi 220 ohm dirençleri ile test ettim. Ve tam yükte bile hiçbir sorun çıkmadı. Aslında böyle bile yeterince iyi ama tek mosfet uzun vadede fazla...
Kapasiteyi Component tester ile ölçtüm. Normalde devre kurarken mosfetlerin kapasiteleri veya transistörlerin hfe'lerini component tester ile ölçüp en yakın olanları kullanırım.
Merhaba. Diğer başlık altında anlatmaya çalıştığım konu iyice genişleyince yeni başlık açmaya karar verdim. Önce olayı anlaşılır şekilde özetlemeye çalışayım;
Hali hazırda kullandığım 1200 RMS'lik Class D anfi yüksek güçlerde önüne geçilemeyen aşırı dırıltı yapmaya başlayınca açıp inceledim...
Üstadım Dandik mosfetlerin gate kapasiteleri daha yüksekti. Devre Çalışıyordu ama yüksek güçlerde sapıtıyodu. Düşük kapasiteli orjinalleri takınca hepten sapıttı. O yüzden bu gece 220 ohm dirençleri söküp 330 ohm takıp deneyeceğim. Ama değeri düşürmem daha mı doğru olur arada kaldım. Yine de...
İnsanın doğası gereği hata yapma riski olduğundan dolayı dediğiniz doğru olabilir ama onun dışında bir sakıncası olacağını düşünüyorum ben :) Saygılar.
Ben de merak ettim doğrusu. Class D bir devredeki patatas mosfetleri (IRF3710) söküp yerlerine orjinallerini taktım ama enerji verir vermez aşırı ısınıyorlar. Gate dirençleri 220 ohm. 330 ohm mu yapmalıyım yoksa 150 ohm ile mi deneyeyim ona karar vermek için merak etmiştim.
Patates baskı...