Bütçe belli olmadan tavsiyede bulunmak mümkün değil...
Yine de sınıflara ayırırsanız:
Bütçe sorun değil en kalitelisi olsun derseniz: Snap-on ve Gedore
Servet dökmem ama kaliteli istiyorum derseniz: 1/2 v3 3/8 için: İzeltaş ,Bosch,Wera, 1/4 takım için İzeltaşı tavsiye etmem onun yerine...
Matkap ucu yahu. Sadece yüksek devir için. Dremel 30 Bin devre kadar çıktığı için böyle bir şekli var.
Freze ucu gibi kullanılıyor.
https://www.dremel.com/tr/tr/p/spiral-kesme-ucu-2615056032?srsltid=AfmBOorcNNFzQkECMLJ9lss9LKOHomtgk8_3reM4iz3RQ-xsVkL4yz8_
Eğer profesyonel çalışıyor ve uzun süreler fare kullanıyorsunuz size şiddetle tavsiyem "Dikey Fare" almanız.
Karpal tünel sendromundan kendinizi korumuş olur ve ergonomik rahatlığa kavuşursunuz.
At eti yemenin bir kaç yönü var..
Dinen yemekte bir sakınca yok (mekruh herhalde?) Lakin bu konuda Türk insanın da cahillik had safhada At etini Domuz eti ile aynı zan ediyoruz. :yerlereyat1:
Kültürel olarak yemek biraz bizim Türkistan coğrafyası Türklerine mahsus.Anadolu'da kimse durduk...
1: Bu normal torna değil CNC Torna. Dolayısı ile hassasiyetlerin bu kadar olması normal. Nihayetinde imalatta kullanılan malzemeler CNC Freze ve dik işleme merkezlerinden farklı değil.
2: Pistonun oval olma sebebi özellikle iş zamanı piston aşağı inerken ve çıkarken pistonun Krank mili...
Senin arabada motor olduğuna şükrediyoruz. :yerlereyat1:
Yağ değişiminden sonra çıkan yağın içinde temiz bir mıknatıs gezdir birgün. Ayrıca tapa içine mıknatısı sonradan eklemek çok riskli.Eğer yerinden çıkarsa krank yağı çırparken mıknatıs çarpar. oda ya mıknatısı dağıtır yada olmadık yere...
Soruda teknik açıdan hata yok. Yer değiştirme derken başlanılan A noktası ile bitiş sayılan B noktası arasında ki mesafe kast edilmiş ve aslında 300 km'lik bir yer değiştirme olayı var ama bu 300 Km'lik cetvel gibi düz olmadığı için araç 420 km yol kaç ederek ancak 300 km lik yer değiştirmiş...
Ağarlar beyler... Kalibrasyon firmalarınında sertifikasyonu var. Herkes yapamaz herkese gönderilemez. Atıyorum Gedore marka bir torkmetre aldınız ve 2 yıl sonra kalibrasyona gönderdiniz. Gedore bunu kendi laboratuvarında yapıyor ama benim labaratuvarım diye kafasına göre takılamıyor.Onunda...
Civatalar hariç diğer konulardan zerre kadar anlamadığım için o konularda bir şey söylemek beni aşar.
Tesla Cybertruck meselesinde ise sorduğunuz sorularının çoğunun cevabı evet.
Niye evet.Zira otomotiv endüstrüsi seri imalat montaj kolaylığı/Montaj zamanı/maliyet gibi onuların en sert...
işte burada sistem çöküyor.
Tutup kalibrasyon yapan serin sertifikalarını sorgulamadıysanız zaten hata sizde. Adamların sertifikasyonunu sorgulayacaksınız ki işin ne kadar ciddi yapıldığını öğrenin.
Ayrıca ihale şartnamesine yazıldıysa bunun bir sebebi vardır. Tutupta bunu formalite deyip...
Eğer bazı sertifika ve isterleri karşılamak için kalibre edilmiş cihaz isteniyorsa göndermemek hem aptallık hemde o sertifikasyon ile yapılacak işe ihanet olur.
Ne iş yaptığınızı bilmiyorum ama sertifikasyon işleri bazı yerlerde o kadar ciddidir ki işin sonunda insan hayatı tehlikeye...