Arama sonuçları

  1. taydin

    VRLA akü için pasif şarj dengeleyici devre tasarımı

    Güzel bir çalışma. Ama bu da bir çeşit aktif dengeleme sistemi. Yani ilave, tamamen bağımsız bir akü kullanılıyor ve bu akü ile de seri bağlı aküler arasında şarj transferi yapılıyor. Benim aklımdaki sistem çok basit. Temelde bir MCU, bir MOSFET, şönt direnci, ve birkaç tane uyarı LED'i. Konsept...
  2. taydin

    VRLA akü için pasif şarj dengeleyici devre tasarımı

    İşlemcili yapıp durumu da görmek isterim. Bu devrede gördüğüm kadarıyla herhangi bir durum bilgisi verilmiyor.
  3. taydin

    VRLA akü için pasif şarj dengeleyici devre tasarımı

    Merak ettim, acaba dengeleyici tasarımı anahtarlamalı çalışabilir mi? Yani MOSFET belli bir duty cycle ile ON/OFF olacak ve bu şekilde akımı bölecek. Bunun bir avantajı da, oluşan darbe akımı nedeniyle belki bir miktar desulfatör işi de görebilir :)
  4. taydin

    VRLA akü için pasif şarj dengeleyici devre tasarımı

    Tasarım pasif olduğu için, ve sorunlu akülerde kendi üzerine akım aldığı için, kullanılacak MOSFET'in iyi soğutulması gerekecek. Ayrıca akülerde sorun baş göstermeye başladıktan itibaren, dengeleyici devre sürekli akım çekmeye başlayacak ve enerji sarfiyatı artacak. Eğer dengeleyicinin yolaçtığı...
  5. taydin

    VRLA akü için pasif şarj dengeleyici devre tasarımı

    Elimdeki 12V VRLA aküler için bir pasif şarj dengeleyici (balancer) tasarımı nasıl yapılır biraz beyin fırtınası yapalım. Devrenin genel olarak çalışma prensibi şöyle: Devre, durumu takip edilecek olan aküye doğrudan bağlanıyor ve sürekli olarak akü voltajını takip ediyor. 12V luk bir VRLA...
  6. taydin

    UPS ile araba aküsü kullanmak

    Valla senin tecrüben ile benim tecrübe tamamen zıt o zaman. Benim araba hareketsiz, akü 1-2 yılda ölüyor. Arabasını işe gitmek için kullanan, aküsünü en az 5 yıl sonra değiştiriyor. Defalarca tecrübe ettim, tesadüf olamaz. 1A akım ile akünün tam şarj olacağı tecrüben de benimki ile tam ters...
  7. taydin

    UPS ile araba aküsü kullanmak

    Eğer aşağıdaki iki şeyi yapsaydım, bu araba aküleri daha uzun süre giderdi diye düşünüyorum: 1) Aküler hareket etseydi, sürekli durağan olmaya bağlı olarak aşırı sülfatlaşma meydana gelmezdi. 2) Aküleri en az 6A işe şarjda tutsaydım, aküler her elektrik kesilip gelmesinden sonra tam şarj...
  8. taydin

    UPS ile araba aküsü kullanmak

    Araba aküleri ile derin deşarj meydana gelmesi için elektriklerin günlerce kesik kalması lazımdı. Bu hiçbir zaman olmadı. Akü voltajı hiçbir zaman aşırı düşmedi, UPS de hiçbir zaman kendini kapatmadı. Ama daha önce VRLA aküler var iken UPS kendini 5 - 10 dakika sonra kapatıyordu. Yani UPS akü...
  9. taydin

    UPS ile araba aküsü kullanmak

    Sigorta için değil de, akü kutupları için kapak lazım. Bir çatal düşüp iki akü kutbuna aynı anda temas ederse, sigorta atmaz ama havai fişek gösterisi olur :D
  10. taydin

    UPS ile araba aküsü kullanmak

    UPS akülerinde derin deşarj olma durumu yok. UPS kontrol kartı, akü paket voltajı belli bir değere düştüğü anda kendini OFF duruma getiriyor. Bu voltaj değerini de muhtemelen derin deşarj seviyesinden yeterince yukarıda seçmişlerdir diye düşünüyorum.
  11. taydin

    UPS ile araba aküsü kullanmak

    VRLA. Ama şimdiye kadar 5 yıl dayanan çeşidini görmedim. Her ne kadar uygun olmasa da en uzun süre giden araba aküsü oldu ...
  12. taydin

    UPS ile araba aküsü kullanmak

    Yalnız şöyle birşey yaptım, bu konuda eleştiri alabilir miyim? Firma, akülerin terminal vidalarını eksik göndermiş. Ben de hemen UPS'i bağlamak istiyorum, o yüzden normal çelik vidalarla bağladım. Arada da yaylı pul yok. Bugün eksik vidaları gönderdiler, değiştireyim mi yoksa kalsın mı böyle?
  13. taydin

    UPS ile araba aküsü kullanmak

    Sigorta bağlamayı değerlendirdim, ama üzerini bir şekilde örtmedikten sonra sigorta da güvence değil. Bir çatal düşse kısa devre eder ve sigorta atmaz :)
  14. taydin

    UPS ile araba aküsü kullanmak

    İlk fırsatta bunlara güzel bir pasif balancer devresi yapacağım. MCU kontrollü olacak ve üzerinde mini bir ekran da olacak. Pilin sağlık durumunu sürekli takip edip olumsuz bir durum ölçünce ekranda belirtecek. Bakalım bu şekilde ne kadar kullanım ömrü alacağız. 5 yıl alırsam memnun olacağım :)
  15. taydin

    UPS ile araba aküsü kullanmak

    Yeni akülerin kurulumunu yaptım
  16. taydin

    Fast 16 virüsü

    Bu tip bir saldırı, ancak windows sistemlerde etkili olur diye düşünüyorum. Uygulama ile sistem DLL'leri arasında bir "aracı" (middle man) DLL yerleştirirsin, uygulama sistem çağrıları yaptığını zanneder, ama virüs kodunu çağırmış olur. Linux'ta bunu yapmak neredeyse imkansız, çünkü programlar...
  17. taydin

    Otomobilde anahtarlama elemanları

    Modern arabalarda sinyalin artık MOSFET olduğu, ama tıkırtı sesini suni olarak ürettiklerini duymuştum. Madem tıkırtı istiyorsun, koy röleyi, ne uğraşıyorsun :D
  18. taydin

    Fast 16 virüsü

    Türkiye kendi milli işlemcisini geliştirirken, ilk aşamada mutlaka hazır IP çözümlerini ve hazır geliştirme araçlarını kullanması gerekecektir. Ama ayrı bir birim kurulup, uzun vadede tamamen özgün yazılım geliştirme araçları ve IP çözümlerinin üzerinde de çalışılması lazım. Bunun için de, şu...
  19. taydin

    Fast 16 virüsü

    Bu durum, sıfırdan kendi yazılım ve donanım alt yapını kullanmanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Aslında işi daha da ileri götürüp düşünmek lazım: Tipik bir masaüstü bilgisayarın BIOS firmware'in kaynak kodu elimizde yok. Tipik bir masaüstü işlemcisinin mikrocode kaynak kodu da elimizde...
  20. taydin

    1 Farad çok yüksek bir kapasite değeridir. Bu kadar büyük bir kapasite yerküre boyutunda olur.

    Süper kapasitörlerin elektrotları, özel gözenekli bir metal malzeme ile üretiliyor. Gözenekli yapı nedeniyle efektif yüzey alanı çok büyük oluyor. Bu elektrotlar arasına da mikron kalınlığında bir yalıtkan tabaka oluşturuluyor. Sonuç, çok büyük yüzey alanı, çok küçük mesafe = çok yüksek kapasite...

Çevrimiçi üyeler

Toplam: 2,272 (üye: 2, misafir: 2,270)

Forum istatistikleri

Konular
9,242
Mesajlar
148,350
Üyeler
3,781
Son üye
AHMET ÇERLİ

Son kaynaklar

Bu sayfayı paylaş

Back
Top