3B yazıcı kafa iyileştirmeleri

[taydin]

Benim 3B yazıcının kafasını zamanında aluminyumdan yapmıştım. Hatta yüksek akışlı kafa ve normal kafa takabilmek için iki tane step motor bağlantı yeri öngörmüştüm. O zamanlar bu iyi bir fikir gibi geliyordu, ama şimdi anlıyorum ki bu ilave ağırlık benim maksimum baskı hızını limitliyor. 100 mm/s nin üzerinde bir hız ayarlarsam çok fazla titreşim oluyor ve baskı yüzeyinde salınımlara bağlı artifaktlar oluşuyor. O yüzden kafayı hafifletmeye karar verdim.

 

[taydin]

Bunun dışında kayış gergi sistemi, kayışın iki tane dişli aluminyum parça arasında iki vida ile sıkılmasından ibaret idi. Bu da hem ağırlık yaratıyor hem de kayış gerginliğini ayarlamayı çok zor hale getiriyordu. Bir taraftan kayışı gergin tut, bir taraftan da dişleri yerine sık ...

 

[taydin]

Öncelikle kayış gergisi için SLA yazıcıda basılmak üzere şu aparatları tasarladım. Kayışın sadece bir tarafından gergi yapılacak, diğer tarafın gergisi ayarlı olmayacak. Ama her iki aparatta da dikey ayar olacak.

 

[taydin]

Hem kayış gergisi ayarlanacak, hem de kayışların dikey pozisyonu

Dikey ayar için bir kapaktaki kanala imbus M3x30 civata girecek. Civata döndükçe de kayış gergi aparatlarının pozisyonu değişecek. Mukavemet gerekmiyor burada çünkü kayış gerginliği zaten aparatı duvara sıkıca bastırıyor. Sadece yerinden oynamamasını sağlaması yeterli.

 

[taydin]

Ayarlı ve sabit gergiden bir tane deneme amaçlı bastım.

 

[semih_s]

Abi direnme artık . Bağışla bu yazıcıyı da kendine itaatkar bir şey al. En kötü ihtimalle iki yılda bir çöpe atacak olsan bile kârda olursun. Bırak yazıcı senin için çalışsın, sen yazıcı için çalışma .

 

[taydin]

Benim yazıcı kadar esnek ve yapılandırılabilen bir ürün yok piyasada

 

[semih_s]

Benim yazıcı kadar esnek ve yapılandırılabilen bir ürün yok piyasada

Kediler de esnek ama laftan anlamıyorlar. Sevenleri var tabii .

 

[taydin]

Dün ilham geldi ... Kayış gergi ve ayar sistemi için daha basit bir düzenek yaptım. Vidaya gerek yok, kayışı oluk içerisinde ileri geri kaydırıyorsun. Dikey ayar için de tırnaklar kullanıyorum. Vida gibi analog ayar yerine adımlı ayar var, ama yeterli olur gibime geliyor. Parçadaki oluk ve delikler SLA baskıdan dolayı gerekli. Reçinenin akmasının sağlanması gerekiyor, ayrıca başarılı UV kürleme için de duvar kalınlığının az olması gerekiyor.

 

[taydin]

Bitmiş parça

 

[taydin]

Bu arada kafa taşıyıcının ölçülerini tam olarak tutturabilmek için komple X eksen mekanizmasını modelledim Fusion 360 içerisinde. Biqu H2 extruder, endüktif sensör için de önemli ölçümleri yansıtan temsili cisimler hazırladım.

İşte böyle bir uygulamada katı modellemenin çok büyük bir faydasını görüyoruz. Kesin olarak taviz verilmemesi gereken kuralları doğrudan tasarımda tanımlayabiliyoruz. Örneğin nozul ucunun, kesinlikle X eksen mekanizmasının en alt noktasından aşağıda olması gerekiyor. Bunu bir "Joint" offset ile tanımlıyoruz. Ayrıca endüktif sensörün tabanının, kesinlikle nozuldan yukarıda olması gerekiyor. Aynı şekilde "Joint" offset ile tanımlıyoruz.

Kafa taşıyıcıyı lineer eksen arabasına sabitledikten sonra, nozul kuralını da tanımladıktan sonra, artık exxtruder vida bağlantılarının TAM OLARAK kafa taşıyıcı plastiğindeki konumu ortaya çıkıyor. Bu vida deliklerini plastiğe "project" edip oraya havşalı delikleri tanımlıyoruz

 

[taydin]

Aynı şekilde, kayışların geçeceği yarıkları da tam olarak rulmanların konumu ile ilişkilendiriyoruz. Böylece taşıyıcı arabanın ölçüleri değişecek olursa ve araba ileri geri, sağa sola gidecek olursa, yarıkların konumu HER ZAMAN doğru bir şekilde hizalandırılmış olacak.