TP4056'nın şarj akımı en fazla 1 amper'dir. Bu akımı daha aşağıya çekmek için ilgili direnci değiştirip deneyin. Yine ısınıyorsa modül sorunlu olabilir.
Alttaki modülün R3 direncini 1.2kΩ'dan daha yüksek bir direnç ile değiştirin.
İcadı/ürünü kim geliştirdiyse kontrol de onda olur. Virüsleri geliştirip yayarak antivirüs sattılar. Günümüz daha bilinçli virüsler yazılmasına müsait.
Biladerim çalışır halde olmasına rağmen 13 sene aynı arabada kullandığı, çalışan sulu aküyü değiştirmişti. Zaman geçtikçe üretim-maliyet rekabeti ve planlı eskitme ile ömür olayı hızla tükeniyor. Bilinçli kullanım artı şans ile bazen sınırlar zorlanabilir.
Buhar sonrası basınçlı hava tutarak çözüm olabilir. Kuru sıcak hava daha etkili olabilir.
En etkili kurutma vakum ortamında olur da, elemanların sağlığı imkan vermez.
Sanıyorum bu C10 HR10 anlamındadır, C20 ise HR20 saat. Deşarj süresine göre kapasite verilmiş. En azından ven öyle anladım.
18650 pillerde ise maksimum deşarj akımı için ibare C10 şeklinde değil, 10C şeklnde yazılıyor.
Benim bildiğim genelde ups akülerinde aşağıdaki gibi bir ibare bulunur. 12AH/20HR. Yani bu akü 20 saatte deşarj edilince 12 amper akım verir demektir. O da 12/20=0.6A eder. Yani 1A ile deşarj ederseniz 12A'nın altında bir akım verebilir demek.
Yani pillerdeki C değeri yukarıda açıklanmış...
Gevşek bir bağlantı enerji geldiğinde ark yapıyor olabilir. Sayaç ve otomat bağlantıları kontrol edilmeli. Ayrıca şohben de sistemden ayırılıp kaçak yapıp yapmadığı teyit edilmeli.