Doğrudan BMS'siz çalışacaksa, şekildeki gibi beslemeyi ve pili bağla. Motorun eksisine eksiyi, artısına da tetiğe gelen artıyı bağla. Tetiğin diğer ucu da motorun artısında olmalı. Yani tetiğe basınca pil ile motor paralel bağlı hale gelecek.
Benzer, pilleri bitik bir tane de bende var. Henüz 18650 takmayı denemedim.
Sizdeki bağlantıların son halini görmek lazım?
TP4056 yerine cep telefonu eski bitik pillerinden çıkan BMS kartı değerlendirilebilir. Yüksek akımları desteklemez. El feneri gibi yerlerde kullanılabilir.
TP4056'ların BMS'li olanı da var olmayanı da. Önceki mesajımda yazdığım gibi fener türü cihazlarda tek başına kullanılıyor. Motor gibi daha yüksek akımlar için ayrı bir BMS kartı şart. 1A olarak şarj için üst sınırda kullanılması ısınmasına sebeptir. İlgili direnç değiştirilerek daha düşük...
TP4056 kağıt üzerinde en fazla 1A ile şarj eder yazsa da siz ilgili direnci değiştirip, 500-600 mA ile şarj edecek hale getirin. Çünkü şarjdayken pilin krşılamadığı akımı onun üzerinden çekmeye çalıştığından dayanamıyor. Ya da TP4056'nın şarj çıkışının birine seri bir direnç bağlayıp aşırı...
Şöyle bir durum var; eski piller NiCd/NiMh zaten yüksek akımı veremiyorlardı. Motor, lityum pili bulunca ne varsa abanıyor.
20A 4S BMS'li matkap dönüşümü yapmıştım, zorlanınca modül kesime gidiyordu. Ben de bir adet 220k.ohm bir direnci B+ ile P+ arasına lehimledim zorlanıp kesime gittiğinde...
Bu tür cihazlar genelde markadan markaya değişiyor. VAG Grubu için VCDSbyazılım ve VAG-COM cihazları var. Ayrıca ELM327 adaptörleri ile bazı CarScanner gibi uygulamalar üzerinde hata kodları okunabilir.
Şarj modülünde akım sınırlama direnci var onu daha düşük akımla şarj edecek bir dirençle değiştirin. Ayrıca uygun bir bms modülü üzerinde motoru besleyin.
Aynı şarj adaptörü kullanılacaksa, regülatörün çıkışını revize etmek gerekir. Ya da daha basitten gerekli akımı saplayacak, birkaç diyot seri bağlanıp voltaj düşürülebilir.
Ölü/bitik pilde göremezsiniz zaten. Standart olarak 1.2 volt'turlar. Tam şarjda biraz üstünde ve kullandıkça biraz altına düşerler. Bu aralık 18650 de biraz daha geniştir. 2.6v ile 4.2v. Optimum/anma 3.7v.
NiCd ve NiMh şarjlı piller 1.2 volt'tur. Lityum 18650 piller ise anılan 3.7 volt'tur (2.6 dan 4.2 volt aralığında). Dolaysıyla önceki pillerin volt'larını (seri iseler) toplayıp, 3.7 volt'a bölün. Kaç 18650 pil gerektiği ortaya çıkar.
Esp8266 (Esp-01) ile de olabilir. Hatta biri master diğeri slave seçilerek ortamda modeme gerek duymadan birbirleri ile iletişim sağlanabilir. Esp Now.
Kim İslâm’da güzel bir çığır açarsa (güzel bir alışkanlık başlatırsa), onun sevabı ve kendisinden sonra ona uyanların sevapları, onların sevaplarından hiçbir şey eksilmeksizin ona da yazılır.
Merhaba Taydin bey,
Gruba spms serisi yapıcak mısınız?
ben 3 sargılı toroid ile 2 adet flyback sürücek bir devre yapmayı düşünüyorum.size soracak sorularım vardı?