Yıllarını ve milyar dolarlarını harcayan bu işin ağababaları ile rekabet edecek durum yok herhalde, ama yine de tasarım da olsa fason üretimi dışarıda da yaptırsalar da, muhtemelen ileriki zamanlarda adım adım üretim de oluşur inşallah.
Yürümeyi öğrenmeden koşmak imkansız!
Geçen gün TV'de bir belgesel vardı. Benim evlendiğim zamanı tarif ediyordu. Tabir çok güzeldi; evlendiğinizde, yatak-döşek, birkaç kap-kaçak evlendik. Çalışarak önce bir buzdolabı, sonra çamaşır makinesi vb bir hedefimiz vardı. Şimdi ise evlenenler dört...
Timur hocam, biliyorsun ki, pil, akü, batarya, domates gibi bekletince, saklayınca çürüme eğilimine giriyor. Bir alarm kurup ya belli sürelerde şarj etmek, ya da yüzdürme/float şarjda bırakmak gerekir.;)
Sanatsal bir çekim olmayacağına ve de kimin fullhd bile izlemeyeceğine göre (çünkü ne kadar çok çözünürlük o kadar yavaşlama ve mobil paketlerden sömürme!). Üstelik birçok kişi de zaten hızlandırarak izliyor. Artık dünya daha hızlı dönüyor.;)
Yapılacak işe bağlı. Kullanma sıklığına ve azlığına göre kullanılabilir. Şarjlıların diğer bir dezavantajı da düzenli olarak şarj edilmeleri gerekir. Aksi halde tam lazım olacaklarında ya işe yaramazlar ya da şarjı unutulursa pilleri çabucak ölür.
Timur hocam, ben şarjlı cihazlara çok güvenmiyorum. Köyde hem benzinli hem elektrikli tırpan var, elektrikli biraz zorlayınca boğuluyor. Benzinlinin gücü çok daha fazla ve çalışırken hissettiriyor bu durumu.
Elektriklilerin bir de şarjlısı var. Belki amaç sadece birkaç m² hobi bahçesi içindir...
Bildiğim kadar şifreler hiç bir zaman geri (decrypt) çözülmez. Yoksa güvenlik açığı oluşur!
Başta istenen kurallara uygun girdiğiniz şifre kriptolanır ve o şekilde saklanır. Tekrar oturum açıldığında girilen şifre de aynı yöntemle kriptolanarak kayıt edilen kriptolanmış şifre ile...
Batarya yeterli seviyedeyken motorun çalıştırılması gerekmiyor. Belli seviyeye inince 12V akü marş motorunu çalıştırıp o da motoru tahrik ederek çalıştıracaktır.
Togg'da da 12V akü mevcut. Çünkü kilit, alarm vesair aksesuar için bu akü sistemi besliyor. Ana batarya ve inverterleri devreye alan...
Marka/modele özel bir durum yoksa, hibritler batarya öncelikli olsa da, batarya belli bir seviyenin altına kadar kullanılınca, fosil yakıtlı motorun ihtiyaç fazlası gücü ile regeneratif frenleme enerjisi de bataryayı şarj eder. Yani normal hibrit haline gelir. Plug-in/harici şarj özelliği...
Bilindiği üzere tüm bataryaların bir şarj tutma süresi var. Şarj etmeden bekleme süresi, o süreyi geçince pil/akü/bataryanın kimyasal yapısı bozulmaya başlar ve şarj kapasitesi azalmaya, zarar görmeye başlar.
Hibritlerin temel mantığı (ilk hibrit bildiğim kadar Toyota Pruis idi. Gerçi 1900'lü...
Bir süre Togg kullanmış biri olarak şahsen tam elektrikli tercih ederim. Bunun şartı evden şarj imkanınızın olması.
Aynı durum plug-in-hybrid için de geçerli. Bu duruma göre tercihinizi yapmış olmanız gerekiyordu.
Sıkça uzun yol yapmıyorsanız ve şarj imkanınız varsa tam elektrikli, hem uzun...