Gaz çıkışı denince aklıma onlar geliyor.Yakın zamanda aynısı başıma geldi. Sökmeye üşendiğim için takviyeyle çalıştırıp arabanın alternatörü ile şarj ettim. Akü 4 yıllık, dikkatimi çekti bu tamamen deşarj olayından sonra örneğin yoldan geçerken 10 dakika markete uğruyorum (farlar açık) döndüğümde sanki marş eskiye kıyasla daha zayıf basıyor. Özellikle Akü eskiyse tam deşarj olduktan sonra dikkatli davranmak gerekir diye düşünüyorum.
Ben bu şekilde kullanıyorum (aküyü şarj ederken) ne olur ne olmaz diye. Kullandığım sigorta yuvası "taş sigorta yuvası" diye geçiyor. İçinde de uygun akımda taş sigorta kullanıyorum (eski O302 otobüslerin sigorta tablolarında falan bu sigortalardan vardı hatırlarsınız belki). Ne olur ne olmaz güç kaynağının içinden kablo çıkar kısa devre vs bir şey olur diye. Başka kullanana pek rastlamadım. Fazla evhamlı olabilirim.
Bende akım sınırlamalı kullanıyorum ama ne olur ne olmaz jaklarda fişlerde kısa devre olur diye bu şekilde ilave bir önlem aldım.
OVP ve OCP kapatıyorum o zaman. Başka güvence yok arada, sigortasız yaptım kabloyu.
Aküleri 0.1C'den düşük akımlarla şarj etmek tavsiye edilmemektedir; hücreler arasında voltaj dengesizliğine sebep olabilir.Farketmez. 700A de olsa 3A ile şarj edebilirsin. Sadece şarj daha uzun sürer. Korad'ını 5A akıma ayarlayıp hırpalamanın bir anlamı yok
