Ürettiğim USB/TYPE-C Araç İçi Şarj Girişlerim Çok Isınıyor

[Enes Malik Çatak]

Selamun aleyküm kolay gelsin. Otobüslerin içerisinde telefon şarj etmede kullanılacak olan 24V, 2A içerisinde TYPE-C ve USB girişi bulunan bir devre tasarladım ve ürettim. Tek telefon şarj ederken problem yok ancak 2 telefona çıkınca devremdeki entegrem 120°C ' lere kadar çıkıyor. Diyotlarım ve bobinlerim da fena ısınıyor. Diyotlarımı shcottky kullanıp eşik gerilimini düşürüp ürettiği gücü azaltmayı amaçlıyorum. Kartın koyulacağı alan da sınırlı olduğundan topraklama alanımı büyütemiyorum ya da alüminyum ped kullanamıyorum. Bu tarz bir sorunla daha önce karşılaşan birisi varsa herhangi bir devre çeşidi için yardımcı olursa çok memnun olurum.

 

[serkan_48]

Burada şema ve görsel olmadan yorum yapmak kolay olacağını sanmıyorum.

Ürün ticari ise paylaşamayabilirsiniz. Ama cevap bulmak daha zor olacaktır.

 

[Enes Malik Çatak]

Burada şema ve görsel olmadan yorum yapmak kolay olacağını sanmıyorum.

Ürün ticari ise paylaşamayabilirsiniz. Ama cevap bulmak daha zor olacaktır.

malesef paylaşım konusu bana problem yaratır. çözümü direkt bulamayacağmı biliyorum sadece önceden bu tarz tecrübesi olan birisi varsa onun ne yaptığını bilmek istedim.

 

[Endorfin35+]

Pcb nin çok çok küçük ise yapılacak fazla bir şey yok gibi görünüyor. 24 den 5 e arada baya fark var. İki kademeli dönüşüm ile ısıyı dağıtabilirisiniz. 1. Entegre ile 12-14v, 2. Entegre ile 5v olabilir.

 

[serkan_48]

Kullandığınız entegre hangisi?

 

[Enes Malik Çatak]

Kullandığınız entegre hangisi?

LM358DT

 

[taydin]

Çok küçük boyutlarda yüksek akım taşıyabilen ve az ısınan teknoloji GaAs. Ama bunların maliyeti yüksek ve devrenin bunlara göre tasarlanması gerekiyor.

 

[serkan_48]

LM358DT

Neden bir pwm kontrolcü yerine opamp kullandınız? Bence bu iş için üretilen pwm üreticiler daha mantıklı olurdu.

 

[Enes Malik Çatak]

Neden bir pwm kontrolcü yerine opamp kullandınız? Bence bu iş için üretilen pwm üreticiler daha mantıklı olurdu.

Önceden firmada projeler bunla yapılmış. Akım karşılaştırma yapılarak led yanıyor bunu sağlamak için yapıldığı söyleniyor.

 

[frmman]

USB şarj ile ilgili üretilmiş çeşitli entegreler var. Desteklemeyi düşündüğünüz şarj standardına göre araştırma yapabilirsiniz.
Bu tarz bir güç kontrolcüsü kullanmak daha mantıklı.

Standart	Voltaj (V)	Akım (A)	Maks. Güç (W)	Notlar
USB 1.0 / 2.0	5	0.1 / 0.5	0.5 – 2.5	İlk nesil, düşük akım
USB 3.0 / 3.1	5	0.9	4.5	Daha yüksek akım
USB BC 1.1 / 1.2 (SDP)	5	0.5	2.5	Standart port
USB BC 1.2 (CDP/DCP)	5	1.5	7.5	Şarj odaklı port
Apple 2.1A/2.4A	5	2.1 / 2.4	10 – 12	Özel pinleme
Quick Charge 2.0	5 / 9 / 12	2	18	Qualcomm standardı
Quick Charge 3.0	3.6 – 20 (dinamik)	3 – 4.6	18 – 27	200 mV adımlarla
Quick Charge 4.0+	5 / 9 / 12 / 20	3 – 5	100+	USB-PD uyumlu
Samsung Adaptive Fast	5 / 9	2	18	QC benzeri
Huawei SuperCharge	4.5 / 10	5 / 4	22.5 – 40	Özel kablo ister
Oppo VOOC / Warp	5	4 – 6	20 – 30	Çok yüksek akım
USB-PD 2.0 / 3.0	5 / 9 / 15 / 20	3 – 5	60 – 100	Laptop şarjında yaygın
USB-PD 3.1 (EPR)	5 – 48	5	240	En güncel, 28V/36V/48V modları

 

[frmman]

entegrem 120°C ' lere kadar çıkıyor.

Güç yarı iletkenlerinin ve bobinlerin ısınmasını anlarım ama kast ettiğiniz entegre LM358 ise, bu sıcaklıklara çıkması garip bir durum.

 

[czorgormez]

LM358 konusunda bir hata olmalı çünkü bununla sadece linear regülatör yapılabilir ve modern şarj kriterlerini karşılamaz.

modern telefon şarjı için özel entegreler var başta gelen firma texas ve birkaç çinli üretici. bu çinli üreticilerden lisans olmadan entegreleri alamazsınız. bu entegreler çeşitli protokoller ile telefonla konuşur ve gerekli akımı-voltajı buna göre belirler. hatta pil ısısına göre voltajı düşürebilir vs. bahsedilen entegrelerin neredeyse hepsinde status ledi veya benzer bir çıkış olur. yani akım ölçmek gerekmez.

ayrıca 24 voltluk sistemde otomotiv uyumlu bir şarj entegresi gerekir ve giriş voltaj spikelarına karşı önlem alınmalı çünkü besleme üzerinde 40-50 volt seviyesinde peak gerilimler oluşabilir.