sürücünün dahili rolesiyle harici fren rolesini kontrol edebilirsiniz. fren akımının AC 5 amperi geçmeyeceğini tahmin ediyorum. bir veya 2 enversör kontaklı bi role işinizi görecektir.
çizim KK forumundan orhan alsaç adlı üyeye aittir. teori ve simulasyonda çalışıyor pratik uygulamasını yapmadım.
zipli dosya EKTS simulasyon programıdır.
kalıcı yaylı buton kullanabilirsiniz.
3 adet role kullanarak kumanda devresi hazırlayabilirsiniz.
darbe anahtarı kullanabilirsiniz.
plc veya akıllı role kullanabilirsiniz.
acil stop butonunu V20 üzerinden, elektromanyetik fren parametreleriyle kullanacağınızı düşünmüştüm.
acil stop butonuyla sürücü enerjisini keserek durdurma güzel fikir fakat her türlü duruşu yani acil olmayan duruşları bile bu butonla yapmak ve her defasında sürücü beslemesini kesmek benin...
nasılsa topraklama kablosu bu, 1. prizden 2. prize, 2. prizden 3. prize... atlama yaparak hem işi kolaylaştırayım hem de kablo metrajından tasarruf edeyim diyen ustalar var. bu doğru bi uygulama değil.
kontaktörü ne amaçla kullanacaksınız bi anlam veremedim?
haydaaa! n'oldu şimdi sürücüsüz mü kullanacaksınız?
4x4'lük kablodaki toprak bağlantısını nötre çevirin. 1x4'lük kabloyu koruma topraklaması olarak kullanın. koruma topraklama kablosunu her priz kutusunda ana panoya yekpare olarak götürün yani atlama yaparak kullanmayın.
alıcıların bağlı olmadığı yerleşik tesisatta izolasyon megeri sonderece yararlı olur. hatta bazı alıcıların kablo, reziztans veya motorların lokal izolasyon testi de yapılabilir. taşınabilir cihazlar için daha ileri düzey PAT testi falan da var fakat bu konuda bi tecrübem yok.
kaçak akım...