CVT projem

[kesmez]

https://www.linkedin.com/feed/update/activity:6993828796151836672?trk=viral_reaction
Yorumlarınızı bekliyorum

 

[Mikro Step]

LC devresi, mekanikte doner sistemlerde J ataleti ve K yay katsayisina benzer.
D diyodunu da tek yonde donmeye izin veren aparata benzetiriz.

Bu sartlar altinda tasariminizi mekanik sema olarak cizerseniz kafa yormak isterim.

 

[Ahmet]

Sanki bunu toyota yapmıştı hiç yabancı gelmedi

 

[kesmez]

LC devresi, mekanikte doner sistemlerde J ataleti ve K yay katsayisina benzer.
D diyodunu da tek yonde donmeye izin veren aparata benzetiriz.

Bu sartlar altinda tasariminizi mekanik sema olarak cizerseniz kafa yormak isterim.

Linkte basitçe çizdiğim resim var. Anlaşılmayan bir yer varmı. Ankete katılın.

 

[kesmez]

Sanki bunu toyota yapmıştı hiç yabancı gelmedi

Onların yaptığı 2 kasnaklı sistem. Scooter tipi aktarma.

 

[Mikro Step]

O resimi cok yorumlayamadim. K yay sabiti var ama J ataleti nerde?

 

[kesmez]

Atalet dediğiniz motor tahriğimi.
sağdaki dişli pwm darbeli olarak çeviriyor. Motor tarafından. Bu resim aslında bir şanzıman.
Pwm 1 de hem yay hem teker dönüyor. Pwm 0 da yay tekeri çeviriyor.
Ortada görünen w şekilli cisim yay.

 

[Mikro Step]

Step down'daki duzenegin mekanik esdegerinde bir tane yay, bir tane volan (yani atalet), diyod yerine de sadece tek yone donebilen bir eleman konmasi gerekiyor.

 

[semih_s]

Atalet dediğiniz motor tahriğimi.
sağdaki dişli pwm darbeli olarak çeviriyor. Motor tarafından. Bu resim aslında bir şanzıman.
Pwm 1 de hem yay hem teker dönüyor. Pwm 0 da yay tekeri çeviriyor.
Ortada görünen w şekilli cisim yay.

Sanırım bunu mekanik prensip konsepti gibi düşündünüz. Bana motordan pwm çıkış almak verimsiz gibi geliyor. Motorun ataleti ayrı, pwm tahrik milinin ataleti ayrı sorun. Ama prensip olarak çalışır tabi, geri çekip zemberek yayda enerji depolayarak çalışan oyuncaklara benziyor bir bakıma. Her pwm darbesinde yayda enerji depolanıyor, bu enerjinin salınmasını kontrol etmek güç gibi.

 

[kesmez]

"önce volan yada krank milinden gelen hareket darbeli hale getirilmelidir. bu amaçla diferansiyelde olduğu gibi ayna mahruti ve pinyon dişliler kullanılabilir. dönen akslardan biri kontrol edilerek güç diğer aks tarafına darbeli olarak gönderilebilir. başka şekildede olabilir"

Şekildeki resimde motordan gelen güç, atalet sadece 1 ve 0 pwm olarak görüküyor.
Basitleşsin diye .
Yani buck taki besleme gerilimi (motor gücü) ve mosfet (1 ve 0 a çeviren) anahtarlama elemanları yok.
Onlar yukarıda anlattığım gibi veya başka şekilde yapılabilir.

 

[Mikro Step]

Peki pwm duty degeri nasil degisiyor?

 

[kesmez]

Peki pwm duty degeri nasil degisiyor?

Onu bir elektronik devre yapıyor.
Bu elektronik devre difransiyeldeki pinyon dişlilerin hareket ettirdiği akslardan bir tanesine fren yaptırıp pwm 1, boşa düşürüyor. Pwm. 0
Böylece diğer aks bizim cvt deki sağdaki dişliyi pwm oranına göre çeviriyor.
Bu mekanizma şekil basit olsun diye resme eklenmedi.

 

[kesmez]

rail gun gibi elektrikli darbe üreten bir sistemle pwm oluşturucu bir sisteme gerek kalmadan bu cvt sistemi sürülebilir. Böylece elektrikli araçlarda elektrik motoruna ihtiyaç kalmaz.

 

[semih_s]

rail gun gibi elektrikli darbe üreten bir sistemle pwm oluşturucu bir sisteme gerek kalmadan bu cvt sistemi sürülebilir. Böylece elektrikli araçlarda elektrik motoruna ihtiyaç kalmaz.

Ama elektrik motorları çok verimli. İçten yanmalılardaki pistonun alt ölü noktayla üst ölü nokta arasındaki hareketinin sebep olduğu verimsizliği geri getirmek gibi olmuyormu? İvmesi sürekli değişen parçalar var.

 

[kesmez]

haklısın. Fakat maliyetide düşünmek lazım.
Ayrıca belki doğrusal hareketin dairesele çevrilmesinde kayıplar azaltılabilir.
Mesela ilk aklıma gelen sağdaki dişli tek yönlü sürülebilir yapılırsa .. Olabilir. Mi.
Hep klasik bilgilerle düşünmemek lazım. Neticede burda piston yok. Tabi elektrikli olarak düşünüyorum.

 

[kesmez]

ankete katılırmısınız. Benden başka oy kullanan yok.

 

[devreci]

Hocam step down değil de step up olur bu çizim , yani yavaş dönen sistemi hızlandırır tork düşer.

Step down o kadar kolay değil, tabi yaylı mekaniza ile, bir yay gerilir yaydan parça parça güç alınır , yani yol azalır güç artar.

 

[kesmez]

Step up da pwm sadece yaya uygulanır. Yay gerilir. Yay serbest kaldığında teker daha hızlı döner.
Step up çizen varmı.

 

[kesmez]

Hız yükselten cvt çizimim.
Motordan direk bir hareket gerekiyor. Soldaki dişli.
Bu hareket tek yönlü dişli olan yükü çeviriyor. Pwm güç girişi yokken motor hareketi yükte görülüyor. Pwm yayyı kısa bir süre durdurduğunda yük dişlisi dönmeye devam ediyor fakat gerilen yay boşaldığında dişliyi aynı yönde fakat daha hızlı çeviriyor.

 

[devreci]

Step downda tork dönüşümde problem olur neden ?

İki dişli düşünelim biri diğerinin 2 katı büyüklükte, küçük dişli döndüğü zaman hız ikiye bölünüyor ama kuvvet ise iki katına çıkıyor,

Burada hız yarıya bölündüğünde kuvvet iki katına çıkacak mı bu konuda şüphelerim var yoksa güzel fikir.