LiFePo4 piller için şarj devresi tasarlamak istesek neleri bilmek gerekir?

[Yasin.]

DR-UPS40 ürünü en temel görevi girilen gerilimi DC hat ve akü bağlantısı arasında yönlendirmesi. Eğer gerilimin artırmasına ihtiyacınız varsa NDR-240-24 üzerindeki "DC OK" ledinin üzerindeki trimpotu kullanarak gerilimi artırabilirsiniz. Gördüğüm kadarıyla güç kaynağı yük için fazlasıyla büyük seçilmiş diğer bir önerim eğer illaki değişim olacaksa yeni nesil meanwell DRC100B kullanmakta diğer bir alternatif olabilir.

 

[Yasin.]

Dr-ups40 yazan cihazın yerini alacak devre yapmak istiyorum. Hem smpsten LiFePO4 batarya şarj olacak. Elektrik kesilince de bataryadan 24V hattı besleyecek. Ac yok

AC yok deyince sorma gereği hissetim. LiFePo4 bataryayı bu resimdeki panoya bağlanacak değil mi?

 

[fide]

Bu panodaki kurşu asit akü ve Dr ups40 çıkacak. LiFePO4 batarya ve şarj kontro devresi bağlanacak

 

[Yasin.]

Bataryayı 8S yapacaksanız ve 28 volta razıysanız sorun yok gibi görünüyor. Trimpotu oynayarak güç kaynağı çıkışını rahatlıkla 28V mertebesine getirebilirsiniz. Dikkat edilecek kritik husus NDR240 güç kaynağının çıkıştaki "over voltage" koruması.

https://www.meanwell.com/Upload/PDF/NDR-240/NDR-240-SPEC.PDF

 

[fide]

Dikkat edilecek kritik husus NDR240 güç kaynağının çıkıştaki "over voltage" koruması.

Kontrol devresine elektrik gelince smps, kesilince bataryaya geçmesini söyleyen bi eklenti yaparız. Smps overvoltage çok problem değil.

 

[fide]

DRC100B kullanmakta diğer bir alternatif olabilir.

Drc100 için batarya tipine dair açıklama yok datasheette. Güzel ürün. Aslında aradığım ürün ama şarj edebileceği batarya tipleri belirtilmemiş.

 

[Yasin.]

Batarya voltaj eşiklerine bakılınca kurşun asit, jel türü aküler için uygun.

 

[fide]

Lifepo4 batarya için uygun olsa tadından yenmezdi.

 

[clc]

İzolasyon şartı yoksa eğer, bataryanın seri sayısının 4-6-8-10 olmasındaki ana fark bms ve başka şeyler olur gibi. Sadece 24V u kesmeyecek şekilde boyutlandırın yeterli. Atıyorum 10S yaptınız bu durumda sanırım 25V-36.5V aralığı pil voltajı, 24V ac dc den pile doğru bir senkron boost converter yaparsınız, ac dc çalışırken gerektiği zaman şarj yapar, ac dc sustuğunda buck converter gibi çalışır hatta 24V verir. Söylemek istediğim ne kadsr anlaşılıyor bilmiyorum ama bir half bridge in bir tarafına inductor takarsanız baktığınız yöne göre o buck da olur boost da.

 

[KAZIMUGUR]

Lityum pillerde , sabit akım fazında , iyonların yerleşme zamanları açısından , dengeleme iyi olur.
Bu sayede hücre ömrü ciddi biçimde artar .
Bunun yolu akım kıyıcı , ve ya pwm .
Sisteminde bir mcu varsa bunu eklemek bir kaç satıra mal olur o kadar.
Dolu boş zamanı ise sisteme bağlı deneme - ölçme gibi.

 

[deleted]

Kapasitenin 1/ 10 u kadar akım ile doldurmak her zaman iyi.
Hızlı şarjda şarj kesme voltajı hatalı ölçülüyor.
Dolmadan dolu gösteriyor.

 

[rsimsek]

1/10 şarj olayı sadece kurşun tabanlı aküler için geçerli. Aksi halde lityum tabanlı bataryalarda hızlı şarj olmasa elektrikli arabaların en büyük handikapı olur. Her şarjın 10 saat sürdüğünü düşünsenize.

 

[fide]

Nominal şarj %40 ile yapılıyor. Ortlama olarak pil kapasitesinin yarısı olarak düşünün. Hızlı şarj ise pil kapasitesi kadar akımla şarj edilmesi olarak yorumlanabilir. Tabi batarya ve BMS devrelerinin sıcaklığının stabil tutulması gerektiği gözönünde bulundurulmalı

 

[KAZIMUGUR]

Yukarıdaki mesajıma açıklama gerektiğini hissettim.
Sabit akımda iyon dengelemesi yerlerine yerleşmesi için kıyıcı veya pwm dediğim , sabit akımı ayarlamak için değil.
Sürekli olmaması için.
Akımın kesildiği anlarda seperatörün içerisine sızan iyonların yığılma-şişme yapmaması daha doğrusu dengeli dağılması için gerekli.
Dolu - boş zamanından maksadımda bu.

Ortam sıcaklığına bağlı olarak akım seviyesi 0.5C gibi önerilse de hücre sıcaklığının takibi daha iyi deniliyor.

 

[deleted]

1/10 şarj olayı sadece kurşun tabanlı aküler için geçerli. Aksi halde lityum tabanlı bataryalarda hızlı şarj olmasa elektrikli arabaların en büyük handikapı olur. Her şarjın 10 saat sürdüğünü düşünsenize.

• Hızlı kontrol: Şarjı kestikten sonra en az 10–15 dakika
• Daha güvenilir dinlenme voltajı: 30–60 dakika
• Gerçek açık devre voltajına yakın değer: 12–24 saat, batarya hiçbir yük veya şarj cihazına bağlı değilken

Pratikte çoğu Li-ion batarya için 30 dakika beklemek yeterince anlamlı bir değer verir. Kurşun-asit akülerde yüzey şarjı daha belirgin olabildiğinden birkaç saat, mümkünse 12 saat beklemek daha doğrudur.

Bunu yapay zekadan aldım.



Yavaş şarjda şarjda iken ölçülen voltaj ile dinlenme voltajı birbirlerine yakın oluyor.
Evde hızlı şarj yapınca erkenden kesme voltajına ulaşıyor. Ama bekleyince çok düşüyor.

 

[rsimsek]

Pil veya aküde şarj sonrası gerilim/voltaj beklenenden hızlı düşüyorsa, eskidiğinin işaretidir. Bu durumdaki akü/pil kapasitesini de kaybetmiştir.

 

[deleted]

Pil veya aküde şarj sonrası gerilim/voltaj beklenenden hızlı düşüyorsa, eskidiğinin işaretidir. Bu durumdaki akü/pil kapasitesini de kaybetmiştir.

Ben evde denedim. Hızlı şarjda hemen kesme voltajına ulaşıyor.
Bir gün yüksüz bekletip ölç. Voltajı hemen düşüyor.
Yavaş şarjda geç ulaşıyor ama hemen düşmüyor.
Bir gün bekliyorum aynı voltaj değeri.

 

[çaycı]

Ben evde denedim. Hızlı şarjda hemen kesme voltajına ulaşıyor.
Bir gün yüksüz bekletip ölç. Voltajı hemen düşüyor.
Yavaş şarjda geç ulaşıyor ama hemen düşmüyor.
Bir gün bekliyorum aynı voltaj değeri.

Sırf bu yüzden telefonu bile eski tip şarj aletine takıyorum. Gerçi onlar da piyasada kalmadı her yer çok matah bir şeymiş gibi hızlı şarj aleti doldu

 

[rsimsek]

Ben evde denedim. Hızlı şarjda hemen kesme voltajına ulaşıyor.
Bir gün yüksüz bekletip ölç. Voltajı hemen düşüyor.
Yavaş şarjda geç ulaşıyor ama hemen düşmüyor.
Bir gün bekliyorum aynı voltaj değeri.

Hızlı şarjda pil aynı zamanda daha hızlı ısınıyor. Isınma da pil geriliminin yüksek ölçülmesine sebep olabilir. Benim telefonun şarj cihazı da yüksek watt'lı onu kullanmayıp daha düşük watt'lı bir şarj cihazıyla şarj ediyorum. Yeterli şarj olmamasını tespit etmemlş olsam da, yetersiz şarj durumu mantıklı. Ben ısınmasın diye, çünkü ısınma da pil ömrüne zarar, düşük hızda şarj ediyorum.
Bir de şu var; pili deşarj ederek kapasitesi ölçülürken, yüksek akımla yapılan ölçümde, deşarj kritik seviyesine daha hızlı ulaşıyor. Dolaysıyla kapasitesi daha düşük çıkıyor.

 

[JKramer]

Sırf bu yüzden telefonu bile eski tip şarj aletine takıyorum. Gerçi onlar da piyasada kalmadı her yer çok matah bir şeymiş gibi hızlı şarj aleti doldu

Ayarlardan hızlı şarjı kapatabiliyorsunuz. Samsung için Battery-Charging settings-Fast charging (Android 16, One UI 8.5)