Yamaha XMAX 250 2015 Ateşleme Bobini Sorunu

[Gokrtl]

İçinden çıkamadığım bir durum var.

Motorum özellikle sabah ilk çalıştırmada marş basmasına rağmen çalışmıyor. 3-4 kere denedikten sonra da akünün gücü azalıyor ve hiç basmıyor.
Bujisi 3 ay kadar önce değişmesine rağmen çıkartıp temizliğini yaptım. Durum bi,raz iyileşti ama hala tek marşta çalışmakta zorlanıyor.
Dün İridyum buji siparişi verdim. Gelince onu takacağım. Ama...

Gelelim asıl konu olan ateşleme bobinine. Araştırmalarıma göre zamanla durumu kötüleşiyormuş. Değişmesi gerekmiş. Benimki 10 yıldır üstünde.
Şuanda Türkiyede bulamıyorum. 5-6 bin tl verip yurt dışından gtirtmeyi göze aldım.
Orjinal parça kodu: 1S4-82310-00
Sonradan Revize edilmiş parça kodu: 1S4-82310-01

İkisinede bakıyorum 2 soket bacağı var.
Benim motorda 3 soket var. Üçüde bağlı.
Adamlar bobini öyle bir yere montajlamışlar ki sökmek, incelemek için komple kasayı dağıtmak gerek. Öyle bir vaktim de yok.
Piyasaya bakıyorum çoğu bobin iki bacaklı. Bu Üçünc bacağa anlam veremedim. Şaseye bağlanıyor diyeceğim ama öyle bir yere sokmuşlar ki şaseye mi bağlı yoksa bobinde üçüncü bir bacak mı var anlamak mümkün değil.

Bu Ateşleme bobinleri konusunda bilgi sahibi olan arkadaşlardan destek bekliyorum.

 

[taydin]

Bujiyi büyüteç altında incele. Eğer arktan dolayı metal sünger gibi olup incelmişse, o zaman buji çok dandik demektir. Metal incelince, bujinin iki kontağı arasındaki mesafe artıyor, ark ya daha az şiddetli oluyor veya ark bazan hiç oluşmuyor. Yeni buji muhtemelen sorunu çözer.

 

[Gokrtl]

Orjinal NGK buji abi. Bunların 30bin km garantisi var. Ben alalı en fazla 2000km olmuştur. Araştırınca iridyum bujilerin kullanılan metal bakımından hem daha dayanıklı hem de iletkenliğinin yüksek olduğunu gördüm. Bir tane sipariş ettim. Gelince bakacağım. Onlar da 60bin km ye kadar sağlam kalıyormuş. Ben ateşleme bobinine odaklıyım şimdilik.

 

[slewrate]

Yakıtla ilgili kirlilik/tıkanıklık, jikle eksikliği olabilir. Karbüratör ayarı yapılması veya karbüratörün temizlenmesi gerekiyor olabilir.

Sıcakken kolay çalışıyor mu? Motor günlük düzenli kullanılıyor mu?

 

[Gokrtl]

Yakıtla ilgili kirlilik/tıkanıklık, jikle eksikliği olabilir. Karbüratör ayarı yapılması veya karbüratörün temizlenmesi gerekiyor olabilir.

Sıcakken kolay çalışıyor mu? Motor günlük düzenli kullanılıyor mu?

Bir sabah işe giderken, birde akşam dönerken kullanıyorum sıklıkla. Günlük ara ara çalıştırınca pek teklemiyor. Ama motor soğuduğuna tekleme yapıyor. Özellikle gecenin soğuğunu yedikten sonra sabahları tekliyor. Akşam iş dönüşü çalıştırınca da tekliyor ama uğraştırmıyor fazla. Yazın hiç teklemiyor mesela.

 

[slewrate]

Bobin pek olası gelmedi bana. Daha çok karbüratör ayarı gibi geldi. Jikle yapmıyor musun soğukken?

Karbüratörü kendin yapabilirsin motor kurcalamayı seviyorsan.

 

[Gokrtl]

Bobin pek olası gelmedi bana. Daha çok karbüratör ayarı gibi geldi. Jikle yapmıyor musun soğukken?

Karbüratörü kendin yapabilirsin motor kurcalamayı seviyorsan.

Scooteer benimki. Jikle yok.
Aslında kurcalamayı severim ama motoru öyle bir tasarlamışlarki en ufak bir müdahale için kasayı dağıtmak gerekiyor. O da zaman alıyor. Geçen bir tane far değiştirmek için ön kafayı komple sökmüştüm. Karbüratör ve ayarı hakkında pek bilgim yok. Boş vaktim olsa kurcalarım da o da yok. Servise götürüyorum randevu veriyor. Gidince de 2 gün bağlıyor motoru. Hadi onuda geçtim düzgün iş yapmıyor.
Sırf bu nedenden ötürü randevu alıp servise götürdüm. Yaptık dediler. 3 ay kullandım yine aynı sorun çıktı. Şimdi bir daha randevu al, git derdini anlat vs. vs. Sonuçtan memnun kalmadığım bir yere tekrar gidesim gelmiyor.