YILDIZ ÜÇGEN BAĞLANTIDA ÜÇGEN BAĞLANTI HAKKINDA

[Erhan_TR]

Peki üç fazlı asenkron motorlarda 6 terminalin bir standart dizilişi var mı? Veya var, ama Türkiye'de standartlara uyulduğuna güvenmemek lazım diye mi düşüneceğiz. Hani adamın panoda mavi kabloyu faza, kahverengiyi nötr'e bağlaması gibi.

Uretim standardinda trifaze asenkron motor için sargı uçları dizilimi 3 uç yukarıda U V W, 3 uç aşağıda Z X Y şeklinde olup sargı bobin uçları U-X, V-Y, W-Z şeklindedir.
Türkiye'de buna guvenmemek diye bir şey olmaz.
Ancak bobinajdan dönen motorlarda guvensizlik olabilir, ölçümler yapılarak kullanilmasi tavsiye edilir.

 

[kocamanusta]

Peki üç fazlı asenkron motorlarda 6 terminalin bir standart dizilişi var mı? Veya var, ama Türkiye'de standartlara uyulduğuna güvenmemek lazım diye mi düşüneceğiz. Hani adamın panoda mavi kabloyu faza, kahverengiyi nötr'e bağlaması gibi.

var. klemensin üzerinde U1, V1, W1, U2, V2, W2 adreslemesi yazılı olarak yapılmıştır. dikkat ettiyseniz x, y veya z gibi bi tanımlamalar yok. bu tanımlar sarım (bobinaj) terminolojisinden geliyor. motor bağlantısını buna göre kurgulamak kafa karıştırmaktan başka bi iş'e yaramıyor ne yazık ki.

motor üreticileri oyuk yerleşimine göre şöyle bi sıralama yapıyor:

sargı giriş uçları: U1, V1, W1
sargı çıkış uçları: U2, V2, W2

1. sargı: U1-U2
2. sargı: V1-V2
3. sargı: W1-W2

gamak, volt, wat gibi yerli motor markaları ve avrupalı üreticilerin bağlantısı klemensle uyumludur. öyle de olabilir böyle de olabilir gibi basite alınan şeyler doğru yapıldığında motor milinin dönüş yönü bile bilinebiliyor.

kaynak: ektedir.

 

[Diyot]

fabrika çıkışlı üç fazlı bi asenkron (orijinal) motorun sargı uçları tespit edilmedikçe bu tür videolara abdurrahman çelebi muamelesi yapılmaya devam edilir.

En basiti DC güç kaynağı ve analog voltmetre ile tespit etmek.

Başka yöntemler de var. Hatta sinyal jeneratörü ve osiloskop bile kullanabilirsiniz (büyük güçlü motorlarda sargı direnci küçük olduğundan işe yaramayabilir).