Asenkron motor solenoid fren sesi

[taydin]

Benim şerit testerenin asenkron motorundaki balatalı fren sistemini sökmüştüm, daha kuvvetli çekmesini sağlayabilir miyim diye. İncelerken, balataların arasında siyah bir artığın olduğunu farkedip bu artığı selülozik tiner ile temizlemiştim. Meğer o siyah şey neyse artık, gerekli birşey imiş. Şimdi fren devreye girdiği anda, dayanılması zor bir ciyaklama sesi çıkıyor. Bu ciyaklama sesi nasıl kesilir? Yağ sürsem kesilir herhalde, ama o zaman zaten çok yavaş duran makina, daha da uzun süre sonra duracak. Çok ince zımparadan biraz toz elde edip araya onu mu sürsem?

 

[Mikro Step]

Balatalarin siktigi metale cizikler atsan.

Aklima ne alaka ise mouse hikayem geldi.

Calistigim sirket ilk kez mouse satti. O gune kadar ne mouse gorduk ne kurulumunu yaptik. Kimse mousun tam olarak ne ise yaradigini soyleyemiyor.
Musteri bayagi da para odemis. Mouse yurt disindan ozel olarak getirtildi.

Bir kac ay sonra mouse sattigimiz firma mousun bazen tepki vermedigini soyleyince git bir bak dediler.

Omrumde mouse icini gormemisim calisma prensibini falan da bilmiyorum. Neyse en azindan icini acar bakarim diye hevesle musterinin firmasina gittim.
(Insaat projlerinin ciziminde ilk PC ve ACAD kullanan firmalardan birisi)

Mousu evirdim cevirdim salladim MSDOS ekranda hic tepki gormuyorum ve mouse konusunu bilmedigimi soylemek de istemiyorum. Ama sorunu cozecegimden eminim.

Gosterin sorun ne nasil oluyor falan diye ayak cektim. ACAD calistirdilar mousu oynattiklarinda kursor bazen ilerlemiyordu,

Icimden haa mouse bu ise yariyormus dedim. Hatta bu esnada bir iki ACAD komutu da ogrendim.

Actim icini bir top var. Top 90 derece yerlestirilmis iki mille surtunup donmesini sagliyor. Millerin uzerinde belli belirsiz incelikte bir tabaka var eksenlerden birisine ait mil uzerinde kusursuz, diger eksene ait mil uzerindeki ince tabaka yirtilmis dustu dusecek. Imalatciya helal be bu kadar ince balatamsi tabakayi nasil yapip yerlestirmisler diye ic gecirdim.

Biraz kurcalayinca da tamamen dustu o tabaka.

Aha simdi sictik dedim icimden.

Ne yaparim ne ederim diye dusunurken ince bir iplik bulup milin ustune sardim uhu ile ipi sabitledim fakat mouse tumden elden gitti. Simdi o eksende hic tepki vermiyordu.

Kara kara ne yapcagim diye dusunurken o dusen tabakanin toz kir vs den olustugunu anladim. Sardigim ipi sokup mili temizledim diger eksene ait milin ustundeki ince kir tabakasini da kaldirdip kolanya ile temizledim.

Mouse calismaya basladi.

 

[taydin]

Çizik atmayı deneyeyim.

Hmm şimdi aklıma geldi, araba balatalarını temizlemeye yarayan spreyler var. Bir de onu deneyeyim bakalım. Olmazsa araya 2000 numara zımpara tozu serpeceğim. O da olmazsa freni iptal edeceğim ve VFD ile DC frenlemeyi yapılandıracağım.

Çok şart değil frenleme aslında. Ama şerit değiştirirken testerenin durmasını beklemek sıkıcı oluyor.

 

[deleted]

Çizik atmayı deneyeyim.

Hmm şimdi aklıma geldi, araba balatalarını temizlemeye yarayan spreyler var. Bir de onu deneyeyim bakalım. Olmazsa araya 2000 numara zımpara tozu serpeceğim. O da olmazsa freni iptal edeceğim ve VFD ile DC frenlemeyi yapılandıracağım.

Çok şart değil frenleme aslında. Ama şerit değiştirirken testerenin durmasını beklemek sıkıcı oluyor.

zımpara tozu daha çok aşındırır balatayı.
siyah ise grafit tozu olabilir.
Grafit tozu kuru yağlayıcı olarak kullanılıyor.
Ses kesilir ama frenleme mesafesi uzar.

Balatalara baktımda grafit ayrı değil balata harcının içine konuluyormuş.

 

[taydin]

Aslında araba balataları da ciyaklıyor. Oradaki çözüm neyse, benim motorda da işe yaraması lazım. Biraz araştırayım.

 

[Under Ground]

Bebek pudrası denerdim ben olsam ama frenleme etkisini uzatabilir . Cıyaklayan araç kayışları için zamanında kullanmışlığım var .

 

[kocamanusta]

kirlilik varsa balata spreyiyle temizlenir.
mesafe kurtarıyorsa ayar yapılır.
balata diski aşırı aşınmışsa yenisiyle değiştirilir.

 

[Garfield]

Aslında araba balataları da ciyaklıyor. Oradaki çözüm neyse, benim motorda da işe yaraması lazım. Biraz araştırayım.

Benim aracın arka frenleri kampanalıydı. Her fren kullanımında arka kampanalardan ses geliyordu. Araştırdım, ses yapmayan balata olarak değerlendirilen iyi bir marka balata satın alarak balataları değiştirdim, ses kesilmedi. Bu kez şunu yaptım; kampanaların balata sürtme yüzeyini zımparalamayı denedim. Zımparaladıkça toz çıkıyordu, epey vaktini aldı ve zımparalama tozu kesildi. Bu kadar çok zımparalama tozu çıkması ilginçti. Şöyle bir sonuca vardım. Balata sürtündükçe çıkan toz oluşan sıcaklık etkisiyle kampana yüzeyine sıvanıyor ve zamanla bir katman oluşuyor. Ses de bu nedenle oluşuyor. Böylece hem sesten kurtuldum hemde frenleme etkinliği çok arttı.

 

[kocamanusta]

Dis ortamdan toz dahi girmesin diye lastikle kapatarak sakindigimiz bi yere garip tavsiyelerde bulunulmus. Balata-flans yuzeyi duz ve temiz olmali. cizik-toz, isi ve asinmayi arttirir.

 

[Mikro Step]

Toz girmesin dedigin yerin kendisi de toz uretiyor. O aksami lastikle kapatirsan icerideki tozu disariya nasil tahliye edeceksin?

Cizik usulune uygun yapilirsa frenleme iyilesir. Bunun karsiliginda asinma ve isi da artar tabiki.
Balata ile frenleme demek mekanik enerjiyi isiya cevirmek demektir. Bunun da karsiligi asinmadir.

Yani fren etkisini artirmak istiyorsan bunun karsiligi daha cok asinma olacak.

Frenlenen disk ciyaklama yapiyorsa tam dairesel donusun her yerinde kararli bir surtunme yapilamiyor demektir.

Bir yerlere el atip duzeltmek gerekiyor.

 

[kocamanusta]

fren ayarı iyi yapılmışsa balata materyal kaybı da az olur. çalışma sıklığına bağlı çok uzun süre (yıllarca) açmanıza bile gerek kalmayabilir ki 6 aylık veya yıllık bakımlarda mutlaka kontrol ve temizliğini yapmakta yarar vardır.

çizik atılırsa, aşınma artar; aşınma arttıkça, ayar bozulur; ayar bozuldukça, durma zamanı uzar; durma zamanı uzadıkça, ısı artar; ısı arttıkça...

 

[Under Ground]

Benim aracın arka frenleri kampanalıydı. Her fren kullanımında arka kampanalardan ses geliyordu. Araştırdım, ses yapmayan balata olarak değerlendirilen iyi bir marka balata satın alarak balataları değiştirdim, ses kesilmedi. Bu kez şunu yaptım; kampanaların balata sürtme yüzeyini zımparalamayı denedim. Zımparaladıkça toz çıkıyordu, epey vaktini aldı ve zımparalama tozu kesildi. Bu kadar çok zımparalama tozu çıkması ilginçti. Şöyle bir sonuca vardım. Balata sürtündükçe çıkan toz oluşan sıcaklık etkisiyle kampana yüzeyine sıvanıyor ve zamanla bir katman oluşuyor. Ses de bu nedenle oluşuyor. Böylece hem sesten kurtuldum hemde frenleme etkinliği çok arttı.

Kampanaları ve diskleri zımparalamak yanlış bir uygulama . Eğer kampana yüzeyinde çizik çoksa tornada çok hafif talaş kaldırarak tekrar düz zemin elde ediliyor . Eğer balatalar da ayar mesafesini aştıysa değiştirmek gerekir . Bu işler hobi müdahalesini aşan işler . Dikkatli olmak lazım .