Ağaç şerit testere ile metal kesmek

[taydin]

Nötr işini hallettim. Ama priz kutularını açınca şöyle birşey farkettim. 4 mm[SUP]2[/SUP] tek damar kablo getirilmiş kutulara (kablo üzerinde yazan), ama tek damarın çapını ölçüyorum 2 mm. Bu durumda 3.14 mm[SUP]2[/SUP] bunlar. Kablo yerli marka, malzemeden mi çalmışlar?

 

[taydin]

Ha gayret

 

[Diyot]

Ha gayret

36052 eklentisine bak

36053 eklentisine bak

36054 eklentisine bak

Öncelikle pencerenin arkasındaki tüpleri insan sanıp korktuğumu belirtmek isterim

3 fazda renk sıralaması kahverengi siyah gri şeklinde olmalı. Prizin arkasında L1 L2 L3 diye yazar Hocam.
Dikkat edilmesi gereken şu eski tip 3x25 A kauçuk fişlerle çalışan makineler, atölyenin önceki halinde kaçak akım rölesi yoksa ve makinelerde 220 V ile çalışan donanımlar varsa (örneğin torna freze tezgahlarında eksenlerdeki ilerlemeyi gösteren dijital ekran) nötr ve toprağı rastgele bağlamış olabilirler. Nötr hattına ihtiyaç duyan eski makinelere dikkat edin.

 

[taydin]

Yönün önemli olduğu bütün makinalara enversörlü fiş takmıştım. Ama tabi belli bir renk konvansiyonu varsa ona uymak isterim. 8 tane daha priz var ama onları sonra halledeceğim. Ven onlarda 5x4 NYA (tek damar) ve tırnaklı WAGO kullanacağım. Bu açılıp kapanabilenleri pek gözüm tutmadı, çünkü kablo uçlarına yüksük takınca artık kablo yeterince derine girmiyor, izolasyonsuz yüksük kullanmak gerekiyor herhalde. Ben de yüksüksüz taktım. bir de bu açılıp kanabilenler güzel sağlam bir baskı uygulamıyor kabloya gibime geliyor.

 

[Diyot]

Yönün önemli olduğu bütün makinalara enversörlü fiş takmıştım. Ama tabi belli bir renk konvansiyonu varsa ona uymak isterim. 8 tane daha priz var ama onları sonra halledeceğim. Ven onlarda 5x4 NYA (tek damar) ve tırnaklı WAGO kullanacağım. Bu açılıp kapanabilenleri pek gözüm tutmadı, çünkü kablo uçlarına yüksük takınca artık kablo yeterince derine girmiyor, izolasyonsuz yüksük kullanmak gerekiyor herhalde. Ben de yüksüksüz taktım. bir de bu açılıp kanabilenler güzel sağlam bir baskı uygulamıyor kabloya gibime geliyor.

Renk sıralaması var hocam evet, hatta küçük neon ampul ve kondansatörlerle yapılan çok basit bir faz sıralaması göstergesi de var daha önce yapmıştım hâlâ kullanıyorum. Panonun başında sıralama bir kere doğru olur ve renklere dikkat edilirse bir daha yön karışıklığı olmaz. Kablo TTR değilse yani çok telli değilse yüksük kullanmanıza gerek yok. Söylediğiniz gibi bazen yüksüğün plastiği sebebiyle derine gitmiyor.

 

[taydin]

Bu ilk iki prizde kablo çok damarlı. Elimde izolasyonsuz yüksük olmadığı için yüksüksüz bağladım artık. Diğer prizler için tek damarlı 5x4 mm[SUP]2[/SUP] ve tırnaklı orijinal WAGO kullanacağım. Elimde kıytırık WAGO benzerleri vardı, ama bunlara teli soktuktan sonra çıkarabiliyorsun. Ark tehlikesi, sevmem böyle şeyleri. WAGO'da soktuktan sonra bir daha çıkmadığı belirtiliyor.

 

[Diyot]

Bu ilk iki prizde kablo çok damarlı. Elimde izolasyonsuz yüksük olmadığı için yüksüksüz bağladım artık. Diğer prizler için tek damarlı 5x4 mm[SUP]2[/SUP] ve tırnaklı orijinal WAGO kullanacağım. Elimde kıytırık WAGO benzerleri vardı, ama bunlara teli soktuktan sonra çıkarabiliyorsun. Ark tehlikesi, sevmem böyle şeyleri. WAGO'da soktuktan sonra bir daha çıkmadığı belirtiliyor.

Plastiği mecbur kalırsam yan keski ile kesip sadece yüksüğü kullandığım da oldu. Gevşek bağlantılar konusunda ben de endişeliyimdir, vidalı bağlantılar daha emniyetli geliyor bana.

 

[kocamanusta]

süngüsü uzun yüksük tipleri seçilebilir ya da kabloya arka arkaya iki adet yüksük sıkılabilir.

 

[taydin]

Testerenin yeni devre şeması. V20 nin yapılandırılması gerekiyor. Push button ON/OFF yapmalı. Çıkış aktif edildiğinde de V20 dahili rölesi ile K2 enerjilenmeli, böylece motor mili serbest bırakılmalı.

 

[taydin]

Siemens V20 nin datasheet'ine göre 250 VAC 0.5 A lik bir yük sürebiliyoruz V20 nin röle çıkışları ile. Benim kullandığım kontaktörlerin bobini 230 VAC 0.2 A. Ama endüktif yük olması biraz beni tereddüte düşürdü. Belki hemen birşey olmaz ama zamanla ters EMK dan dolayı V20 nin röle kontaktları zarar görür mü?

Olmazsa ray montajlı 24V bobinli bir röle kullanayım. Burada bahsettiğim röle, şemadaki K2. ON komutu gittiğinde motorun fren balatalarını açan röle.

 

[132kHz]

Siemens V20 nin datasheet'ine göre 250 VAC 0.5 A lik bir yük sürebiliyoruz V20 nin röle çıkışları ile. Benim kullandığım kontaktörlerin bobini 230 VAC 0.2 A. Ama endüktif yük olması biraz beni tereddüte düşürdü. Belki hemen birşey olmaz ama zamanla ters EMK dan dolayı V20 nin röle kontaktları zarar görür mü?

Olmazsa ray montajlı 24V bobinli bir röle kullanayım. Burada bahsettiğim röle, şemadaki K2. ON komutu gittiğinde motorun fren balatalarını açan röle.

24v daha çok akım isteyeceği için daha sıkıtılı olur diye düşünüyorum ama tabi harici oldugu için kolayca değişebilir de olacak

Diğer yandan ters bir diyot ile de ters emk yı çözebilirsiniz

 

[132kHz]

24v daha çok akım isteyeceği için daha sıkıtılı olur diye düşünüyorum ama tabi harici oldugu için kolayca değişebilir de olacak

Diğer yandan ters bir diyot ile de ters emk yı çözebilirsiniz

Yazdıktan hemen sonra ikileme düştüm 220 ac kontaktor roleden daha çok akım ister muhtemelen kontaktor yerine 24vdc role + ters diyot daha mantıklı

 

[taydin]

Kullandığım kontaktörün çekme akımı 0.2 A, tutma akımı da 0.04 A gibi. Akım kapasitesi açısından bir sıkıntı yok. Benim endişem sadece ters EMK nın yaratabileceği arklar.

24VDC bobinli röle bulmaya çalışacağım. Ama bulamazsam, şu 220 VAC bobinli röle buradaki kartal otomasyonda stokta görünüyor. Onu doğrudan kullanacağım kontaktör yerine. Umarım ray bağlantı aparatı da vardır.

Schrack Schrack XT374T30 (230 VAC 1 C/O 16A END.RÖLE T.BUTON+LED) - 220,79 TL

Schrack Schrack XT374T30 (230 VAC 1 C/O 16A END.RÖLE T.BUTON+LED) ürününü ve Röle kategorisindeki ürünlerin çeşitleri ve fiyatlarını görebilirsiniz.

www.kartalotomasyon.com.tr

 

[Diyot]

Siemens V20 nin datasheet'ine göre 250 VAC 0.5 A lik bir yük sürebiliyoruz V20 nin röle çıkışları ile. Benim kullandığım kontaktörlerin bobini 230 VAC 0.2 A. Ama endüktif yük olması biraz beni tereddüte düşürdü. Belki hemen birşey olmaz ama zamanla ters EMK dan dolayı V20 nin röle kontaktları zarar görür mü?

Olmazsa ray montajlı 24V bobinli bir röle kullanayım. Burada bahsettiğim röle, şemadaki K2. ON komutu gittiğinde motorun fren balatalarını açan röle.

Kullandığınız kontaktör için varistör bloku kullanabilirsiniz.

 

[Endorfin35+]

Sigorta tipi kontaktörler var. Bobin akımlarını bir araştır istersen. Kontak akımları fena değil. Rölenin yetersiz kontaktörün fazla olduğu yerlerde iyi oluyor ..

 

[taydin]

Bu siemens v20 yi tam olarak benim yapmak istediğim şeylere ikna edemedim. Bana lazım olanların dışında dünyanın parametresi var, ayarı var.

Tek push button ile on/off yapmak istiyorum çıkışı, desteklemiyor. İçindeki röle ile motorun frenini aktive etmek istiyorum, ama çok tuhaf bir şekilde frekansa bağlı yapmışlar bu kontrolü. Frekans belli bir değere inecek, ondan sonra freni aktive ediyor. Ben ise motorın enerjisi anında kesilsin ve fren de hemen aktive edilsin istiyorum.

Dolayısıyla v20 ye sadece devir ayarı yaptıracağım, fren kontrolünü kendim yapacağım. Bugün manuel olarak freni devre dışı bırakıp testler yaptım. 2.5 Hz de bile yeterince iyi bir tork alabiliyorum.

 

[132kHz]

Bu siemens v20 yi tam olarak benim yapmak istediğim şeylere ikna edemedim. Bana lazım olanların dışında dünyanın parametresi var, ayarı var.

Tek push button ile on/off yapmak istiyorum çıkışı, desteklemiyor. İçindeki röle ile motorun frenini aktive etmek istiyorum, ama çok tuhaf bir şekilde frekansa bağlı yapmışlar bu kontrolü. Frekans belli bir değere inecek, ondan sonra freni aktive ediyor. Ben ise motorın enerjisi anında kesilsin ve fren de hemen aktive edilsin istiyorum.

Dolayısıyla v20 ye sadece devir ayarı yaptıracağım, fren kontrolünü kendim yapacağım. Bugün manuel olarak freni devre dışı bırakıp testler yaptım. 2.5 Hz de bile yeterince iyi bir tork alabiliyorum.

41618 eklentisine bak

Belli bir hızın üzerinde elektrıksel fren bellı bir hızın altında mekanık fren mantıklı cünkü frenlerken yanı motor generator modda calısırken motordan çekebileceğiniz akım doğrudan devrine baglı düşük devirlerde yeterınce rejenaratif fren yapılamiyor yani

Ayrıca dinamık frenlemeyi bir arastırın asenkron motorum sargılarına dc akım vererek çok hızlı durdurabiliyorlar

 

[kocamanusta]

Bu siemens v20 yi tam olarak benim yapmak istediğim şeylere ikna edemedim. Bana lazım olanların dışında dünyanın parametresi var, ayarı var.

Tek push button ile on/off yapmak istiyorum çıkışı, desteklemiyor. İçindeki röle ile motorun frenini aktive etmek istiyorum, ama çok tuhaf bir şekilde frekansa bağlı yapmışlar bu kontrolü. Frekans belli bir değere inecek, ondan sonra freni aktive ediyor. Ben ise motorın enerjisi anında kesilsin ve fren de hemen aktive edilsin istiyorum.

Dolayısıyla v20 ye sadece devir ayarı yaptıracağım, fren kontrolünü kendim yapacağım. Bugün manuel olarak freni devre dışı bırakıp testler yaptım. 2.5 Hz de bile yeterince iyi bir tork alabiliyorum.

41618 eklentisine bak

allah allah çok kolay yapılabilir aslında.

biz elektromanyetik frenlerin kullanıldığı büyük ve küçük (sürücülü) motorlarlarda olabildiğince parametrelere bağlı çalıştırıyoruz ki aşırı ısınma ve hızlı balata aşınmasının önünü alalım. (bahsettiğim motorların saatlerce hatta günlerce sık periyotlarla dur-kalklı çalıştığını belirtmek isterim)

sizin sürücü de tek butonla çalıştırılabilir. dahili roleyi de fren parametrelerinden ayırıp buton kontrolüne programlayabilirsiniz. boş bi vakitte daha detaya inmeye çalışırım.

 

[taydin]

Dinamik frenlemeden çok ümitli değilim açıkçası. Testerenin kasnaklarının büyük ataleti var, onu sadece manyetik alanla kısa sürede yeneceğine pek ihtimal vermiyorum. Balata fren bile baya uzun sürede durduruyor kasnakları. Zaten V20 nin gücü 2.2 kW, motorun gücü de 2.2 kW. V20 yi bu testere için almamıştım ben, tornada kullanacağım taşlama motoru için almıştım. Eğer testere için alsaydım 4 kW veya üstü bir VFD alırdım. VFD daha güçlü olunca da belki dinamik frenleme yeterli olurdu.

Bir dahaki gidişimde fren balatalarını da kontrol edeceğim. Daha önce titreşimli çalıştırmadan dolayı hasar görmüş olabilirler.

 

[taydin]

allah allah çok kolay yapılabilir aslında.

Benim istediğim özelliklerin hepsi Siemens G120 serisinde var, ama V20 kullanım kılavuzunda istediklerimi göremedim. Çok da sorun değil, elimde bulunan 3CO röle ile hallolacak. Push buton yerine on/off anahtar koyacağım. Bu anahtar da 3CO röleyi tetikleyecek. kontakların birisi freni kontrol edecek, diğeri V20 nin ON/OFF sinyalini üretecek, diğer kalan kontakt şimdilik rezerve. Belki V20 çıkışlarını da motordan ayırmam gerekirse koyacağım kontaktör de bu üçüncü CO dan tetiklenebilir.