Hocam 72 Volt 60 Ah akü epey yüksek kısa devre akımı demek, bir sigorta ekleseniz araya çok iyi olur.
UPS in ic organlariyla oynamistir taydin abiseri olunca voltaj çok yüksek olur ama.
Ups çıkışı kaç volt oluyor?
Normalde 72V cok yuksek, ben daha once gormedim
UPS in ic organlariyla oynamistir taydin abi
Akü biraz boşken alternatörün şarj akımını pensampermetre ile ölçen biri korkup oradan kaçarsa şaşırmam.@taydin hocam söylendi mi bilmiyorum ama aküleri çok derin deşarj etmeyin
Araç aküleri 1-2 derin deşarjda ölürler. Yazık olur. Senelerdir o sektörü koklayan biri olarak söylüyorum. 11V altına çok indirmemeye çalışın.
Araç aküleri anlık çok yüksek akım verebilecek kapasitede yapılırlar ama cycle sayısı inanılmaz azdır. Jel aküler ise cycle bazlıdır. En güzeli lityum tabi ki ama şu an pahalıdır.
Ha bu arada not düşeyim, araç aküleri öyle dan dun şarja uygundur, zaten bir marş anını düşünün ne kadar Ah harcayabilir ki, dolayısı ile altarnatör başta baya yüksek akım basar, sonra hemen azalır zaten bu akım. Genelde %10-15 ile şarj uygundur.
ben 8A ila 10A arasi olcmustum, ve bir akim sinirlayici var sanmistim
Ben buradaki ilanda Lityum Ion yazisini geripserken, yani LifePo4 ile Lithium ion un ne alaksi var diyorken,
www.atakale.com
@taydin hocam söylendi mi bilmiyorum ama aküleri çok derin deşarj etmeyin
Araç aküleri 1-2 derin deşarjda ölürler. Yazık olur. Senelerdir o sektörü koklayan biri olarak söylüyorum. 11V altına çok indirmemeye çalışın.
Ben akulerin uzerine yerlestirdim UPS i, akulerin alltindada 4 tekerli bir sey var. Bu sekilde calkalar azcik diyordum. Arkadasim da bana titresim motoru verdi, en alttaki tablaya takip ara sira titrestirme planlarim var.
Jel aküleri çalkalamak gerekiyor mu? İçin göremiyorum onların.Ben akulerin uzerine yerlestirdim UPS i, akulerin alltindada 4 tekerli bir sey var. Bu sekilde calkalar azcik diyordum. Arkadasim da bana titresim motoru verdi, en alttaki tablaya takip ara sira titrestirme planlarim var.
Hic bir fikrim yok abi, calkalamaya ihtiyac duymuyor olabilme ihtimali yuksekJel aküleri çalkalamak gerekiyor mu? İçin göremiyorum onların.
72 olarak düşünmedim, 12 gibi düşündüm. Şarjda lifepo4 3,6v civarında oluyor, 3.2v boş hali, 2,8 ölüm noktası. 3,6 dan 3,4 e kadar şarjın %90 ı tükeniyor. Şarj olup olmadığını BMS takip ediyor. 20 veya 21 adet ihtiyacını görür ama tabi yine pahalı diyeceğini tahmin ediyorum.Bir de akü sayısı nasıl 4 oluyor anlamadım. 72 V lazım, resimdeki akü için 3.2 V diyor. Bana 23 tane akü lazım olacak, fiyat 45 bin TL den fazla tutuyor.
Derin deşarj hiçbir zaman meydana gelmiyor. Yeni aldığımda bir keresinde 9 saat çalıştırdım akülerden, UPS 69 V gibi bir voltajda kesti çıkışı.
Ama derin deşarjdan ziyade akülerin hareketsiz olması ömürlerini kısaltıyor. Ama şimdi yeni odaya taşıdım, her aküye de rahat erişimim var, arada bir çalkalayacağım
Lityuma eşlikçi iyon olarak demir fosfat kullanmışlar demek oluyor. Kimya dili olarak doğru sayılır.Ben buradaki ilanda Lityum Ion yazisini geripserken, yani LifePo4 ile Lithium ion un ne alaksi var diyorken,
36027 eklentisine bak
kendim o ilani aradim sadece lithium yaziyordu.
36028 eklentisine bak
Bunu boyle yazmalarinin bir sebebi mi var, yoksa pil teknolojisinde baska bir sey mi? Be daha once hic duymadim bu sekilde.Ctechi 100AH 3,2Volt prizmatik Lifepo4 akü fiyatı, LFP prizmatik hücre batarya online satış 320wh
Ctechi 3.2 volt 100ah 320Wath prizmatik güneş lityum demir fosfat pil hücresi, Derin döngü LFP prizmatik Lityum iyon poşet hücreleri, 100 ah lityum demir fosfat piller şarj edilebilir 3.2V prizmatik lifepo4 100 amper saat hücre elektrikli araçlar solar p
Yeterince deşarj olmamıştır ya da alternatörün kömürleri / bilezikleri aşınmış ise şarj gerilimi düşük olabilir.ben 8A ila 10A arasi olcmustum, ve bir akim sinirlayici var sanmistim
Cok buiyuk ihtimal oyle dir abi, ama yine de bu tur akuleri cok yuksek amperlerle sarj etmemek gerekir. Normal kapasitesinin 10 da birini gecmemek lazim, sizin aku 60Ah ise 6A yi gecmemek lazim diye ogrenmistim.
mekatronik.org
